大山深处筑路忙——丘砚高速公路建设跑出“加速度”

重型机械的轰鸣声震彻山谷，与焊花飞溅的璀璨光芒交相辉映。连日来，在滇东南喀斯特山区，由中国铁建昆仑集团投资、中铁二十五局集团参建的丘北至砚山高速公路建设正以“逢山凿路，遇水架桥”的攻坚态势全速推进项目建设。

面对桥隧比高、地质复杂、地形陡峭、施工条件受限等多重挑战，建设者以“复工即大干、起步即冲刺”的奋进姿态，通过技术创新、科学组织、智能装备逐一破解工程难题，在滇东南深山腹地掀起新一轮建设热潮。

在丘砚高速第一长隧——冲革隧道，各个工作面上建设者正在紧张有序忙碌，作为丘砚高速关键控制性工程，这座单幅全长4096米的隧道，因洞内软弱围岩广布、岩体破碎严重，被称为“硬骨头”工程。洞口处，挖掘机、装载机轮番作业，渣土车有序进出；洞内灯火通明，焊花闪烁，施工人员正在精准钻孔，在经历爆破、排险、出渣等多项工序后，支护工人紧随其后快速架设钢拱架、喷射混凝土，“管超前、强支护”的施工工艺落地见效。“我们实行24小时‘两班倒’轮番作业，目前累计掘进2613米，日均掘进约3米。”中铁二十五局丘砚项目一标段一工区总工王奕文介绍，全体建设者抢时间、赶进度，全力保障隧道早日贯通。

二十多公里外的清平四号大桥桩基施工现场，几十米高的旋挖钻机正在成孔作业。成孔作业是桥梁架设最重要的基础工作，钻孔完成后，下钢筋笼，然后浇筑混凝土。中铁二十五局丘砚项目一标段二工区总工包晓杰告诉记者，清平四号大桥共设置124根桩基，目前一共浇筑完成了48根，预计7月底完成全部桩基施工。位于双龙营镇田坝村的钢筋加工中心，机器的轰鸣声不绝于耳，一条条工字钢经过切断、弯曲、焊接，变身标准化钢拱架，整齐码放等待配送到各个工区。路基施工现场，压路机来回碾压新填土方，路基轮廓不断延伸。

放眼全线，处处涌动着大干快上的热潮。面对沿线复杂地质、险峻地形、交叉作业多等多重考验，全体建设者迎难而上、顶压前行，锚定目标挂图作战，抢晴天、战雨天、抓夜间，以实干破瓶颈、以巧策解难题，优化施工组织、强化资源保障、严控工序衔接，项目工会在“五一”前夕，为奋战在一线的建设者们送去慰问，全员拧成一股绳、劲往一处使，在深山沟壑间掀起大干快上、决战决胜的建设热潮，用坚守与担当全力冲刺节点目标，奋力跑出项目建设“加速度”。

丘北—砚山高速公路起于丘北县双龙营镇东侧坝子村，顺接师宗至丘北高速公路止点，止于砚山县城区北部，接蒙自—文山—砚山高速公路，是云南省中长期高速公路网规划（2016—2030年）“五纵”第一纵的组成部分。作为文山州骨架公路网的核心路段，该项目建成将结束丘北县无高速公路的历史，为当地居民出行、物流运输提供更高效便捷的通道，推动社会经济发展；促进滇东南与广西、贵州及越南的经贸往来，助力区域经济一体化；通过连接G80广昆高速、蒙文砚高速等主干道，丘砚高速将提升文山州与外界的交通衔接能力，增强对外经济合作与交流。

云南日报-云新闻记者：胡晓蓉

通讯员：何巍

编辑：徐嵩钦

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