从普洱到厦门 中老铁路首趟咖啡豆专列发车

眼下，正是咖啡收获的季节，在普洱山野间的咖啡园里，红果挂满枝头；思茅产业园区咖啡生产线上，完成加工、分级的豆粒新鲜上市。

1月16日，中老铁路宁洱站，一列满载普洱市咖啡豆的集装箱“点对点”货运专列从驶出，开往位于福建省厦门市的前场站，标志着中老铁路首列咖啡豆货运专列——瑞幸云南咖啡豆专列正式开行。

作为瑞幸首趟规模化、品牌化咖啡豆铁路专列，专列不仅贯通了云南咖啡产地、东南沿海加工基地，同时将进一步构建起“可持续种植与采购、品牌共建、产业赋能”的商业新范式，为云咖产业深度融入国内大循环注入强劲动能。列车上的22柜铁路40英尺35吨通用集装箱里，装满了一袋袋印有“普洱咖啡”标识的咖啡生豆，将搭乘中老铁路货运快车，奔赴福建厦门、宁德等地的深加工厂，开启“蜕变之旅”。

“全程2834公里的路程，如今仅需3天时间，较以往公路运输压缩了4天的运输时间，不仅极大提高了运输时效，降低了物流成本，更让云南咖啡能够以更新鲜的状态加速融入全国大市场。”省交通运输厅相关负责人介绍，为保障咖啡产季运输高效畅通，省交通运输厅加强与瑞幸咖啡对接，联合中国铁路昆明局集团公司强化运输资源统筹调度，在路线规划、运力协调等关键环节开辟“绿色通道”，全程跟进保障专列开行各项事宜，成功推动22车满载云南咖啡生豆的集装箱实现“点对点”直达运输。这一举措不仅大幅缩短了云南咖啡豆从产地到东南沿海加工基地的运输时间，最大程度保留了咖啡豆的原生风味，更构建起“产地—加工—消费”无缝衔接的物流新体系，为特色农产品运输提供了可复制、可推广的交通服务模式。

“我们将加强与车站、企业联劳协作，为客户提供优先选箱服务，在货物短驳运输、装卸车组织、车辆挂运等各个环节，做到精心协调配合，实现快装快运，全力破解长距离运输难题，助力云南咖啡走得更好更远。”国铁昆明局宁洱营业室货运负责人张金明说道。

据悉，中老铁路自2021年12月开通运营以来，累计发送货物已超过7300万吨，货运品类从10多种拓展至3800余种，覆盖19个国家和地区。此次咖啡豆集装箱“点对点”货运专列的开行，有利于充分发挥铁路货运的稳定、高效与降成本的优势，将为撬动沿线地区产业结构升级提供关键支点，拓展国内国际物流市场，为促进“云品出滇”、跨区域经济合作与贸易往来再添新动能。

云南日报-云新闻记者：李承韩

编辑：徐嵩钦

审核：黄芳