大理铁路枢纽工程隧道全部贯通

11月25日，云南大理至四川攀枝花铁路引入大理铁路枢纽工程红山左线隧道安全贯通，至此该项目6座隧道全部贯通，为线路开通运营奠定了坚实基础。

红山左线隧道位于云南省大理市海东镇境内，全长约2.5公里，该隧道上跨新建大理至丽江、攀枝花铁路正线红山隧道，下穿别墅区，最大埋深162米。隧道集岩溶、顺层偏压、膨胀土等不良地质于一体，围岩稳定性差，建设过程中累计出现20余处溶洞，对岩层的完整性和稳定性造成破坏，给施工带来了极大的挑战。

项目建设以来，国铁昆明局滇西铁路建设指挥部多次邀请院士、专家为隧道“把脉问诊”，联合多方单位进行科研攻关，成功攻克了岩溶地裂等复杂地质难题，为隧道顺利贯通创造了有利条件。

“隧道上跨段长76米，与相邻隧道最小间距仅1.2米，稍有不慎就可能引发掌子面坍塌、突水突泥等严重的安全风险。”承建单位中铁十二局大理铁路枢纽工程项目部技术主管司佳楠介绍，为了确保施工安全，项目部采用先下后上的施工顺序，以及台阶法机械开挖的方式，加强超前支护措施，确保了隧道顺利贯通。

随着红山左线隧道的贯通，大理枢纽工程路基土石方累计完成设计总量的93%，桥梁、四电、站房等建设全面进入攻坚阶段，预计明年建成。届时，该线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽，显著提升通道运输能力。

云南日报-云新闻记者：李承韩 通讯员：周祥明

编辑：黄世俊

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